Les sondes

À l'origine, il y avait sur Ariel une sonde de profondeur située sur la quille juste devant le lest et un speedo/loch sous la table à carte. Je n'étais pas rassuré par la présence de la sonde de profondeur à travers la quille, un massif d'acajou structurel. Elle était placée à l'endroit précis où la sangle de levage avant est positionnée. J'avais donc la sensation que c'était un risque pour la quille, que la sonde se fende, que l'eau puisse s'infiltrer sans indice intérieur (le trou était très profond et rempli de sika). J'ai donc retiré cette sonde en prévoyant de changer le speedo/loch par une trifonction incluant la profondeur, comme cela se fait beaucoup sur les voiliers aujourd'hui. Il y a donc un trou de moins à travers la coque.

L'ancienne sonde de profondeur située sur la quille
Le trou de la sonde bouché avec une pièce d'acajou avant d'être stratifié
Vue intérieure de la sonde de profondeur avant et après son enlèvement
Le speedo/loch d'origine
Le passe-coque retiré et remplacé par un compatible avec le DST810
Le choix du bronze est ce qui est recommandé sur un coque en bois qui travaille et risque de casser un passe-coque en plastique
Installation du passe-coque en bronze B617V pour la sonde DST810. Le passe-coque est mis à la masse comme tous les autres.

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